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商品訊息功能
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- 超速修剪低噪音
- 高精密420J2不?鋼刀頭
- 充插兩用
商品訊息描述
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商品訊息特點
品牌名稱 | |
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理毛器類型 |
|
產品規格:
本體材質:ABS樹脂
刀頭材質:420J2不?鋼
輸出電壓:DC 3.6V 1A
輸入電壓:AC100-240V 50/60Hz
消耗功率:3W
充電時間:8小時
使用時間:Max 45分鐘
電池規格:鎳氫 600 mAh x 2
本體尺寸:17.8x4.2x3.9公分
本體重量:150公克
產地:中國
產品規格如有修改不另通知
保固期 | 1年保固期產品故障 | 限量商品
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日本參議院院會在本月14日,以多數通過美日「物資勞務協助協定」(Acquisition and Cross-Servicing Agreement,ACSA)。
ACSA是日本與其盟國間的一項協議,這項協定允許日本在雙邊聯盟或第三國間提供彈藥、貨物和運輸服務。在過去所簽訂協定,只允許日本向非戰區的其他軍隊提供物資。在ACSA通過後,即使日本沒有受到直接的軍事攻擊,也能在可能發生戰爭的區域,為盟國提供彈藥等資源。
這次的修法解除了「戰鬥區域」的規定。日本內閣在2014年7月決議,如果日本的盟友受到攻擊,或者日本領土安全受到威脅的情況下,僅能在「非戰鬥區域」向盟國提供支援。如果日本沒有直接受到攻擊的話,這樣的物資提供行為並不被允許。
在最近北韓不斷飛彈試射的情況下,東北亞安全議題日趨緊繃。美日兩國透過ACSA加強兩國之間的防衛合作。另外,日本與澳洲、英國之間的ACSA也在14日獲得批准。
對此,日本民進黨、共產黨等在野黨,在參議院審議中指出,此法案的通過,可能使日本自衛隊「捲入武力紛爭」。
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台鐵北迴線蘇澳至花蓮區間,沿線隧道多導致行動電話收訊不佳,尤其是宜花間長達 10 公里新觀音隧道,一進入隧道後就沒有訊號,完全與外界失聯,經立委陳歐珀等人提案,台鐵局近期已經完成東部鐵道隧道訊號改善,台鐵局表示,北迴線除雙溪段因送電問題,預計 8 月底完成外,其餘路段除了死角處訊號較微弱外,不會再出現進入隧道訊號迷航的情況。
台鐵蘇澳至花蓮區間隧道路段長達 33 公里,光是單向就多達 13 座,過去最令人詬病的就是進入隧道後手機收不到訊號,通訊、網路通通沒訊號,被旅客嘲諷是「全台訊號最爛的路段」,台鐵局在立委陳歐珀等人提案要求下進行改善,原定 6 月底前解決訊號問題,但受到夜間施工影響延遲至最近才陸續完成。
台鐵局貨運總所總經理陳淑慧表示,過去列車經過隧道會出現短暫斷訊的情況,主要是鐵道沿線 3G 、 4G 訊號微弱,這次透過附掛或漏波電纜來加強鐵路隧道布建率,其中,最困難路段就是新觀音隧道,該路段長加上只能夜間列車停駛才能施工,工程時間較長。
陳淑慧說,台鐵北迴線經過改善工程後,除了人潮較多可能會造成訊號較弱外,一般情況下應該不會再出現進入隧道就斷訊的情形;至於雙溪段部分,因牽涉台電送電問題,預計 8 月能夠克服,屆時北迴驚喜價線訊號不會再斷訊或卡卡。
至於南迴鐵路部分,有些隧道因風化導致附掛設施難度較高,而且因涉及南迴電氣化後的議題,部分路線調整需要等到電氣化後定案才能確定,因此時間上會比較長,但仍會分階段去時間。
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