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面對近來傳出台鐵將以十年前核定票價調整案為基礎漲價,立委李昆澤今(20)日要求交通部長賀陳旦全方面考量,並比照捷運提供定期票、轉乘優惠。對此,賀陳旦承諾不會大幅度調漲,同時會研擬常客及轉乘優惠以及自強號、普悠瑪、太魯閣號分級收費。
立委李昆澤表示,台鐵超過20年未調漲票價確實有討論的空間,但每天搭乘台鐵區間車通勤有50萬人次,自強號10萬人次,莒光號也有1萬人次,一年總搭乘人次高達2.3億,若調漲票價影響層面廣,應該要謹慎評估,建議台鐵比照捷運推出轉乘或定期票優惠。
另外,除了祭出優惠措施外,李昆澤認為,台鐵列車分級收費標準應該更明確,像是自強號、普悠瑪、太魯閣號票價皆相同,但自強號車廂老舊、車速慢,服務品質及舒適度不如其他二款新型列車,希望能夠調降票價做出區隔。
對此,賀陳旦回應,行政院早在十年前就核定台鐵票價調整方案,但因為正逢金融海嘯暫緩實施,這十年來台鐵經營環境嚴峻、外在競爭更激烈,因此,先前已經要求台鐵三個月內重新提出調漲方案。至於短程優惠及分級收費部分會一併納入檢討後,再與專家學者討論決定相關方案。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
創業風潮正夯,大同大學今年九月起設立「挺生學院」,提供大一新生為期四年的跨領域學程,「程式設計、社會設計、出國交換」等項目都是必修課程,目標要讓學生大四就有創業能力。
大同大學副校長吳志富表示,「挺生學院」為一年級新生入學之後,會給學生更多機會探索自己的能力、專長和興趣,因此開放所有大一新生申請,第一門課就是「社會設計」,啟動學生「社會關懷」的思考以及培養「實作能力」;一年級下學期則是著重語言能力,包含外語、表達以及邏輯思考的程式語言設計。
校方表示,未來的人才需求,除了專業,還要有同理心、解決問題的實現力,挺生學院的課程採「案例教學」方式,有別於以往的跨系選修、雙學位的方式,從大一起開設專班,必須從大一就參與,最後才可能拿到學程,希望學生跨科系、跨領域,找到「發掘問題、同理心、解決方案」的能力。
直至大三挺生學院的學生會被送到國外交換半年,當然也可以選擇職場實習、短期交流,但是一定要出國,依照意願可選擇日本、美國、歐洲等國家,學校安排絕對不用擔心名額不夠或是費用的問題。大四下學期,若同學的專題研究或是作品,已有相當的成熟度,校方將與企業合作育成,協力將同學的作品生產。
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